Корисна модель відноситься до галузі машинобудування зокрема до опор валів, осей та інші. Підшипник містить зовнішню та внутрішню обойми (в подальшому кільця) з біговими доріжками для кульок, розміщених в відповідних бігових доріжках. Кульки розташовані в один ряд та містять наскрізний отвір. Зовнішнє кільце містить проточки по внутрішній кромці, а внутрішнє кільце містить проточки по зовнішній кромці. У конструкцію додатково введено стопорні шайби з наскрізним отвором та проточками, які виконано по зовнішній поверхні з можливістю зачеплення з проточками зовнішнього та внутрішнього кілець. В наскрізних отворах шариків та стопорних шайб розміщено штифти.

Актуальність розробки направлена на підвищення надійності, довговічності, вантажопідйомності та терміну служби опор кочення, які працюють у важких та надважких умовах експлуатації.

Пропонується безсепараторний кульковий підшипник, в якому за рахунок конструктивних змін збільшується надійність, довговічність, вантажопідйомність та термін служби опор валів та осей.

Технічна новизна корисної моделі полягає у збільшенні плями контакту за рахунок штифтів та стопорних шайб і зменшити таким чином навантаження, а також зменшення зносу поверхонь в наслідок тертя.

Очікувані області застосування — підшипник може використовуватись там, де потребуються важкі умови навантаження в галузі металургійного виробництва, а також у гірничорудній промисловості та інших підйомно-транспортних механізмах в якості опор валів та осей.

Очікуваний ефект — збільшення надійності роботи та довговічності в роботі, за рахунок спрощування процедури змащення, покращення умов змащення та зменшення опору тертя. Також можна розраховувати на розширення сфер застосування.

Ринок застосування — Україна та інші країни, де розвинуто важке машинобудування.

Недоліками відомих підшипників є наявність сепаратору, підвищена металоємність та недовговічність в роботі.

Переваги в роботі запропонованого пристрою досягаються за рахунок виконання в кульках наскрізних отворів, установку фігурних стопорних шайб зі штифтами.

Розроблені креслення запропонованого пристрою. Автор очікує зацікавленості у серійному випуску на підприємствах важкого машинобудування.